Mercedes ainda busca entender quais foram os problemas da equipe no Brasil

Para a Mercedes, o fim de semana no Brasil foi desastroso. Nos Estados Unidos, a equipe até parecia estar competitiva com a nova atualização, mas Lewis Hamilton acabou sendo desclassificado devido a altura irregular do carro. Os resultados não foram tão ruins no México, mas depois veio o fim de semana no Brasil.

A Mercedes não esperava um revés

"O ritmo de corrida que mostramos nos treinos livres foi bastante tranquilizador. Não achamos que precisávamos mudar o carro, então fomos para a classificação e os resultados ficaram em torno da terceira fila. O alarme soou durante a corrida sprint porque, após as duas primeiras voltas animadoras, a degradação do nosso carro estava bastante alta, principalmente no eixo traseiro. Naquele momento, ficamos preocupados com nosso desempenho no domingo", disse Musconi.

Depois de terminar em quarto e sétimo lugar na corrida sprint, as coisas pioraram no domingo. Lewis Hamilton caiu para o oitavo lugar, tornando-se o melhor piloto da Mercedes. George Russell nem sequer chegou ao final da corrida. O britânico abandonou quando estava em décimo lugar. De qualquer forma, ele provavelmente não teria marcado nenhum ponto.

Apesar de uma sessão de simulador organizada pela Mercedes entre a sprint e o Grande Prêmio, ela não conseguiu acertar a configuração. "Esperávamos que a resolução de alguns dos problemas que tivemos no sábado fosse suficiente para nos colocar em uma posição mais confortável no domingo. O que aconteceu no domingo foi um quadro bastante sombrio, semelhante ao de sábado. Melhoramos um pouco a degradação do eixo traseiro, mas, ao mesmo tempo, começamos a sofrer com a saída de frente, de modo que o carro estava com dificuldades para fazer as curvas. Portanto, o ritmo não estava lá, e não pudemos competir na frente".

O que a Mercedes aprendeu com o GP de São Paulo

A única opção da Mercedes era largar dos boxes. Eles poderiam ter mudado toda a configuração. Na equipe, no entanto, esse plano foi descartado, pois eles sentiram que tinham ainda menos chances na reta dos boxes. Quando perguntamos o que a Mercedes aprendeu com este fim de semana em São Paulo, parece que ainda há muitos pontos de interrogação na equipe.

"Em primeiro lugar, enfrentamos novamente o enigma dos pneus. Podemos ver que eles ligam e desligam em poucos graus, por isso é muito, muito difícil estar no limite com eles. A segunda coisa foi a degradação. Não estávamos na melhor fase dela, como normalmente fazemos, então é algo novo para explorarmos e entendermos. A terceira coisa foi que talvez tenhamos sido muito conservadores com as alturas de corrida depois de Austin", completou.